Casse

Voila, tout est dit sur les images   
je pense être bon pour un kit chaine !  
puis la suspension qui m'a laché ( plus d'huile dedans, donc elle part chez le garagiste   )

oh t es sur que la chaine peut pas en faire encore un peu?   
garde la pour faire les sorties de boites !ca peut servir
Tu vois quand tu veux t'arrives a te servir des outils   

rip kit chaine!
Pour l'amorto emmene le directement chez royal suspension ou magic suspension

méticuleux, rigoureux et régulier dans ton entretien Jas...ça te parle???

Désolé nico, je ne faisait pas attention avant (mais ça, c'était avant!)
Puis j'use mes pièces jusqu'au bout, je suis un peu radin ...   
pour la suspension, j'y peut rien ...
je vais voir cedric, merci

pour le kit chaine, des conseils pour l'achat ?

mate là(matelas   ou mâte la    )
http://www.acd-france.fr/catalogue/category/260/transmission/kits-cha%C3%AEnes/ktm.html

marche pas ta page katoche   

c est ton ordi qui marche pas, il va bien le lien chez moi   ....faut que t entretiennes ton ordi aussi   

ahah c'est pas vrai il en remet une couche    
c'est bon j'ai vu sur le site

ou la
http://www.24mx.fr/pieces-motocross/pignons-et-chaines
ou la
http://www.3as-racing.com/CT-14497-2008-P2.aspx

met la sur ton velo la chaine pour la finir

attend j'ai deja pas de chance avec mes motos, alors si je commence a mamayé un vélo, j'imagine le résultat    

euh ouai... enfin pour mettre la chance de son coté, il faut changer le kit chaine avant qu'il se decompose   

Jas-54 a écrit:

attend j'ai deja pas de chance avec mes motos 

Comme je t'ai dit, si tu prends soin de ta belle, elle te le rendra.
8800 kms, moi j'aurais déjà fait:
1 piston
17.6 vidanges
4 vidange de fourche
2 révisons d'amortisseur
4 kits chaine
10 graissages de roulement des roues
5 graissage de la colonne / bras oscillant
.... j'en passe et des meilleurs!
Je peux paraître complément névrosé, mais certaines pannes en entraînent d'autres.
Donc, Mon peiti Jas, ne pas savoir est une chose, ne pas vouloir (ou pouvoir en est une autre).
Les doc sur le net permettent largement de palier à la méconnaissance de la mécanique, et quand bien même, moi je laisse la mécanique pure aux proffessionnels.
Il faut quand même savoir que la mécanique pure (piston, soupapes pour les 4t,....), ne représente que 20% de l'entretien d'une moto de nos jours.
Avec ceci, si tu t'y mets, celà paut réduire sensiblement le budget.
Résultat, la seule grasse matinée que tu peux t'octroyer, tu dois la passer à mécaniquer, ou plutôt à mamailler  

et hop !ca c'est fait   

Le piston à été fait à 6500, le kit chaîne c'est dégradé à la dernière sortie ...
La suspension oui c'est vrai que je pense pas à la réviser puis voilà , pas de chance parce que avec la 450 j'ai eu plusieurs crevaison et un embrayage ... Rien à voir avec l'entretien, enfin je pense ...
Après oui ta raison de me poussé une gueulante ca ne peut que me faire du bien et à me poussé à entretenir ma brelle il faut que je m'investissent plus   

Rien de tel qu'une bonne soirée mécanique en écoutant seul dans la nuit sur Europe 1

bert54 a écrit:

Jas-54 a écrit:

attend j'ai deja pas de chance avec mes motos 

Comme je t'ai dit, si tu prends soin de ta belle, elle te le rendra.
8800 kms, moi j'aurais déjà fait:
1 piston
17.6 vidanges
4 vidange de fourche
2 révisons d'amortisseur
4 kits chaine
10 graissages de roulement des roues
5 graissage de la colonne / bras oscillant
.... j'en passe et des meilleurs!
Je peux paraître complément névrosé, mais certaines pannes en entraînent d'autres.
Donc, Mon peiti Jas, ne pas savoir est une chose, ne pas vouloir (ou pouvoir en est une autre).
Les doc sur le net permettent largement de palier à la méconnaissance de la mécanique, et quand bien même, moi je laisse la mécanique pure aux proffessionnels.
Il faut quand même savoir que la mécanique pure (piston, soupapes pour les 4t,....), ne représente que 20% de l'entretien d'une moto de nos jours.
Avec ceci, si tu t'y mets, celà paut réduire sensiblement le budget.
Résultat, la seule grasse matinée que tu peux t'octroyer, tu dois la passer à mécaniquer, ou plutôt à mamailler  

tout a fait d'accord avec toi mon cher bert54 !! il y a quand même un minimum !après c'est de la jugeote qu'il faut    .

bert54 a écrit:

Jas-54 a écrit:

attend j'ai deja pas de chance avec mes motos 

Comme je t'ai dit, si tu prends soin de ta belle, elle te le rendra.
8800 kms, moi j'aurais déjà fait:
1 piston
17.6 vidanges
4 vidange de fourche
2 révisons d'amortisseur
4 kits chaine
10 graissages de roulement des roues
5 graissage de la colonne / bras oscillant
.... j'en passe et des meilleurs!
Je peux paraître complément névrosé, mais certaines pannes en entraînent d'autres.
Donc, Mon peiti Jas, ne pas savoir est une chose, ne pas vouloir (ou pouvoir en est une autre).
Les doc sur le net permettent largement de palier à la méconnaissance de la mécanique, et quand bien même, moi je laisse la mécanique pure aux proffessionnels.
Il faut quand même savoir que la mécanique pure (piston, soupapes pour les 4t,....), ne représente que 20% de l'entretien d'une moto de nos jours.
Avec ceci, si tu t'y mets, celà paut réduire sensiblement le budget.
Résultat, la seule grasse matinée que tu peux t'octroyer, tu dois la passer à mécaniquer, ou plutôt à mamailler  

BERT Le Grand-Père....heu Le Grand-Frère sorry Bientot en téléréalité sur Motors TV